胜利机场疫情最新消息:胜利机场航班时刻表2021

2022东营机场春运出行温馨提示东营胜利机场2020冬季航班

〖壹〗、东营胜利机场登记要求及落地检政策如下：登机要求乘坐航空器飞抵东营的旅客，须持有“通信大数据行程卡”，方可登机。14天内有涉疫区旅居史人员凭48小时内2次核酸检测阴性证明登机。涉疫区以“区”为单位的，按照东营市疫情防控指挥部鲁指办发【2021】239号文管控措施予以执行。

〖贰〗、请注意，航班计划可能因天气条件或航空公司运力调整而发生变化，请务必通过航空公司官方网站获取最新信息。如有任何疑问，您可以通过东营机场的问询电话0546-2979888进行咨询。对于货运方面的问题，您也可以拨打货运问询电话0546-2979736。东营胜利机场致力于为旅客提供便捷的出行服务。

〖叁〗、年1月15日，东营永安机场有限责任公司变更为东营胜利机场管理有限公司。东营机场按新的合作模式投入运营。2011年4月13日，扩建后的胜利机场正式复航。机场由4C级机场提升为4D级机场，规划到2020年旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量为5000吨，跑道长度加长到2800米。

〖肆〗、可以停车。东营机场出站附近配备有停车场，机场出站口停车场的设立使得旅客可以将车辆停放在机场附近，方便到达机场后直接出站，无需担心车辆的安全和停车问题。这样可以提供更便利的出行体验。所以东营机场出站可以停车。

〖伍〗、东营机场大巴时刻表滨州-利津-东营胜利机场免费班车：班车时间每天7：30自滨州（黄河十一路与渤海五路交叉口，老交通技校发车8：10左右到达利津8：20自利津（利二路老年大学发车，约9：20到达东营胜利机场10：00自胜利机场发车约11：00到达利津，约11：40到达滨州。

东营胜利机场登记要求及落地检政策(东营胜利机场接机口)

〖壹〗、东营胜利机场登记要求及落地检政策如下：登机要求乘坐航空器飞抵东营的旅客，须持有“通信大数据行程卡”，方可登机。14天内有涉疫区旅居史人员凭48小时内2次核酸检测阴性证明登机。涉疫区以“区”为单位的，按照东营市疫情防控指挥部鲁指办发【2021】239号文管控措施予以执行。

〖贰〗、确认航站楼：东营胜利机场有T2和T3两个航站楼，您需要先确定接人所在的航站楼。 确认航班信息：了解清楚航班号和飞机落地时间。 提前到达机场：建议您提前两个小时到达机场，以便完成出站接人的相关手续和在机场等候对方。

〖叁〗、东营胜利机场落地检政策：所有落地东营的旅客须向社区报备，落地查验通信大数据行程卡近14天的行程轨迹，检查无异常方可离开，若途径的城市显示“*”号，需出示48小时内核酸阴性报告。六类高风险人员闭环管理。

〖肆〗、东营胜利机场提前一个小时可以。东营胜利机场要求旅客在航班起飞前一定时间完成安全检查和登机手续，以确保航班的准时起飞。提前一个小时到达机场可以给旅客足够的时间完成这些流程，避免因排队等待或其他意外情况导致误机。东营胜利机场是位于中国山东省东营市东营区的民用机场。

〖伍〗、东营胜利机场出口在二楼。因为二楼和机场的飞行道高度一样，为了方便旅客，所以把机场出口设计在二楼。东营飞机场位于东营市人民政府驻地东北方向13公里处，由胜利石油管理局投资建设，济南空军工兵二团勘察设计，并承担机场设备订货和安装任务。

〖陆〗、东营胜利机场是地方支线机场，占地面积206公顷，跑道长2800米，宽50米，飞行区面14公顷，飞行区等级为国际民航组织制定的4D级标准，东营机场位于东营市中心城东北13公里处，始建于1984年4月，是黄河三角洲唯一的一处飞机场。机场净空条件好，辐射半径大。可起降76757型飞机。

到达东营机场疫情防控要求(东营机场防疫政策)

东营胜利机场落地检政策：所有落地东营的旅客须向社区报备，落地查验通信大数据行程卡近14天的行程轨迹，检查无异常方可离开，若途径的城市显示“*”号，需出示48小时内核酸阴性报告。六类高风险人员闭环管理。

点击查看：东营疫情重点地区管控名单及管控措施进入东营当地政策：对发生本土疫情和有扩散风险的地级市入返东营人员须持48小时内核酸检测阴性证明，抵达后进行2次核酸检测。中、高风险地区所在县人员暂缓进入我市。确需来我市的，抵达后进行7天集中隔离和7天居家健康监测。

为有效控制和降低新冠疫情传播风险，东营市疾病预防控制中心发布疫情防控公众健康提示： 所有市外入（返）东营人员需提前向目的地社区（村居）、住宿酒店（宾馆）和单位报备，抵达时持48小时内核酸检测阴性证明；抵达后第3天各进行1次核酸检测。

高风险地区人员暂缓来东营，中风险地区的人员原则上暂缓来东营，如确需来东营，须持当地疫情防控指挥部审批证明，并持有3天内有效新冠病毒核酸检测阴性结果，在入我市后第一时间到目的地县区进行14天集中隔离，每7天开展1次核酸检测，集中隔离结束前进行1次血清抗体检测。

国产飞机C919为什么没有消息了?

首先，C919所搭载的国产骏发发动机在试飞过程中暴露出的技术问题，是导致其停飞的直接原因之一。尽管2023年3月，C919在上海浦东机场成功完成首飞，标志着国产发动机技术取得了重大突破，但随后的试飞中，骏发发动机却出现了一些不容忽视的问题。

第一，疫情的影响，连续两年的疫情对国内外造成了巨大的影响，很多企业生产不能正常进行，而大飞机的很多部件都是国外企业生产的，存在着延期交付的问题。

国产大飞机停产的原因分为以下几点：技术不足、研发速度过快、产业体系不适应等。技术不足 国产飞机C919出现故障，暂时停飞。2023年2月1日，C919客机本来准备从上海虹桥历经北京大兴国际机场，最后转到合肥机场。但是这个行程并没有如期完成。据爆料，飞机停飞的故障是因为C919的发动机出现了问题。

还有就是很多人又说了C919现在为什么没有这个消息了，其实也很简单，这几年疫情这么严重，出去旅行的人太少太少了，那坐飞机的人更加少，所以C919的确也没什么消息了，毕竟疫情还是非常影响这个航空业的。还有一点就是为什么C919没消息了。

综述：暂时停飞。停飞只是对飞机进行改装，并非是技术方面的原因。官声明这款大飞机已经拥有了超过800个的订单，而且将会在2021年完成首个订单的交付，如果在这种情况之下，真的出现了技术问题而不得不停飞的话，那么C919可能就没有未来了，但是好在并非是像外国媒体推测的那样。

C919是中国自主开发的大型客机，很久以前人们就知道它的存在。 它的全名是COMAC C919，意味着中国航空可以长期顺利地发展，其载重量达到190个。 长期发布开始生产的信息，外国已经确定了一定数量的订单，中国客人说要打破欧美的航空垄断，但有很多人。