高速收费2020最新消息（高速收费情况最新）

2020高速收费标准

年高速公路收费标准的核心调整如下：车辆分类标准修订新增专项作业车类别：将收费车辆明确划分为客车、货车、专项作业车三类，其中专项作业车新增为一类独立车型。客车分类界限调整：一类与二类客车的划分标准由原7座修订为9座，8座、9座客车按一类客车收费，收费标准直接降低约50%。

区域差异与地方标准由于各地经济水平、道路等级不同，高速公路收费未实行全国统一标准，各省（自治区、直辖市）根据实际情况制定具体费率。例如，经济发达地区可能因建设成本高而收费略高，山区或高海拔路段可能因维护难度大调整费率。

普通路段：0.50元/车·公里桥梁隧道路段：40元/车·公里货车：普通路段：0.45元/车·公里桥梁隧道路段：15元/车·公里专项作业车：车辆通行费基本费率按货车标准执行。通行提示过往车辆需按交通标志和道路标线提示通行，严格遵守交通规则，确保行车安全。

按车道类型划分的费率标准四车道高速公路：费率为0.45元/标准车公里。适用于双向四车道设计的高速路段，费率相对较低。六车道及以上高速公路：费率为0.6元/标准车公里。针对双向六车道或更宽的高速路段，因建设成本更高，费率相应提升。

在2020年的高速收费政策更新中，ETC门架计费金额将精确到“分”，确保ETC车辆的分段收费更加准确。同时，人工收费也将实行分段计费，并在高速公路出口进行合并收费，交易金额同样会取整至“元”。这一变化旨在提升收费的精确度，并为驾驶者带来更大的便利。客车类车型的计费方式也有所调整。

从2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量，而是根据货车的轴型进行收费。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级，车轴数量越多，说明货车的载重能力越大，因此收费也会相应提高。收费标准的优势轴型收费方式可以有效减少以往因吨位造假而导致的收费不公问题。

年高速收费最新消息主要包括以下几点：ETC计费金额取整到“分”：ETC车辆分段收费：ETC车辆将实行分段收费模式，每次交易的金额将精确取整到“分”。人工收费合并计费：人工收费车道同样实行分段收费，但在高速公路出口进行合并收费，交易金额取整到“元”。

年高速收费新规货车收费标准主要依据车轴数量进行收费。具体说明如下：新标准实施时间：从2020年1月1日起，货车上高速收费开始执行新的调整标准，9月1日进行进一步的相关调整。收费方式变化：货车高速收费由原先的计重收费改为按轴型收费。

年高速公路收费政策为货车设置了新的收费标准，依据车辆载重进行分级。对于载重在2-4吨的货车，每公里收费0.6元，一年的最高费用上限为6万元；4-6吨的车辆，每年最高收费为5万元；而6-8吨的货车，年度最高收费则为7万元。此外，货车在高速公路上行驶时，还需根据行驶里程缴纳费用。

高速收费2020最新消息（高速收费情况最新）

以小型车为例，高速公路的收费标准主要包括基础收费和距离收费。基础收费：从车辆出站口起的一段距离内的路程收费，目前规定的基础收费标准是5元。距离收费：根据车辆行驶里程和不同的路段进行计算，目前距离收费的标准大约为每公里0.6元，但不同地区和不同的路段有不同的收费标准。

普通路段：0.45元/车·公里桥梁隧道路段：15元/车·公里专项作业车：车辆通行费基本费率按货车标准执行。通行提示过往车辆需按交通标志和道路标线提示通行，严格遵守交通规则，确保行车安全。收费标准依据云南省人民政府批复文件执行，具体路段费用可结合行驶里程计算。

新的收费标准从2020年1月1日起，货车在高速公路上的收费将不再依据其载重重量，而是根据货车的轴型进行收费。轴型收费主要是根据货车的车轴数量来确定其收费等级，车轴数量越多，说明货车的载重能力越大，因此收费也会相应提高。收费标准的优势轴型收费方式可以有效减少以往因吨位造假而导致的收费不公问题。

货车高速收费标准为车轴收费模式，也就是说只要是同一个轴型的货车，不管该车辆装多少货物拉多少东西，都是同一个收费标准。其中两轴的货车车身长小于六米并且总质量小于5吨，它的收费系数为1。然后货车车身长大于六米，总质量大于等于5吨，它的收费系数为2。